Foto: RL Hevia
Texto: Redacción Cuba Noticias 360
El inicio de este año ha estado marcado por un alarmante número de accidentes de tránsito en Cuba. La reciente implicación del reconocido músico Paulo FG en un accidente vial ha servido como un recordatorio impactante de la gravedad del problema, resaltando la urgencia de abordar las causas y consecuencias de la accidentalidad en el país.
La seguridad vial en la Isla sigue siendo una asignatura pendiente, con cifras de accidentes de tránsito que, año tras año, evidencian la urgencia de tomar medidas más efectivas.
Aunque los datos de enero de 2025 mostraron una leve disminución en el número total de accidentes y lesionados en comparación con el mismo mes de 2024, el incremento en la cantidad de fallecidos es motivo de preocupación. ¿Por qué, a pesar de los esfuerzos por mejorar la seguridad en las vías, las víctimas fatales siguen en aumento?
En un post en su red social Facebook, el ministro de transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, precisó que al cierre de enero, con respecto a igual mes del año anterior, los indicadores de accidentes y lesionados reportan una disminución (-87 accidentes, -2 lesionados), sin embargo, el índice de muertes se incrementó.
Precisó que en ello tiene gran influencia la participación de medios de transporte colectivos en accidentes con consecuencias graves para una mayor cantidad de pasajeros.
Accidentes más frecuentes y su impacto
El factor humano sigue siendo el principal desencadenante de los accidentes en Cuba. La falta de atención al conducir, el irrespeto a las normas de tránsito y el exceso de velocidad encabezan la lista de causas. De hecho, el 92% de los accidentes, el 98% de las muertes y el 91% de los lesionados fueron atribuibles a errores humanos.
Por otra parte, el consumo de alcohol al volante, las distracciones por el uso de dispositivos móviles y el exceso de velocidad han sido identificados como elementos recurrentes en los siniestros, especialmente entre conductores jóvenes y motociclistas.
El ministro refirió que las colisiones entre vehículos siguen siendo el tipo de accidente más común, con 260 casos reportados en enero, resultando en 28 muertes y 226 lesionados seguido por los vuelcos y los atropellos.
Infraestructura y control: ¿es suficiente?
A pesar de contar con un marco legal como la Ley 109 del Código de Seguridad Vial y de haberse implementado estrategias de prevención y control más estrictas, el problema de la accidentalidad sigue siendo un desafío latente.
La infraestructura vial, aunque en algunos casos ha mejorado con nuevas señalizaciones y reparaciones en tramos peligrosos, sigue siendo deficiente en muchas zonas rurales, donde se registró el 80% de los accidentes graves en enero de 2025.
Por otro lado, las inspecciones técnicas y las sanciones se han incrementado significativamente, con más de 15 000 revisiones técnicas realizadas y 2214 licencias retiradas en el primer mes del año. Sin embargo, estos controles no han sido suficientes para frenar la conducción irresponsable, lo que sugiere que es necesario un enfoque más integral y riguroso.
Cada accidente de tránsito no solo representa una cifra en un informe oficial, sino una tragedia humana que afecta a familias enteras. Los cinco accidentes graves solo en el primer mes del año, a razón de uno por semana, dejaron un saldo de 19 fallecidos y 173 lesionados.
